Cieľom práce je popísať problematiku brzdových systémov automobilov z pohľadu legislatívnych požiadaviek na technický stav týchto systémov. V práci spracujeme výsledky z merania bodu varu brzdovej kvapaliny tak ako na vozidlách vyradených z premávky, tak aj na vozidlách spôsobilých na jazdu v premávke. Výsledky z oboch meraní následne spracujeme v kontexte aktuálne používaných prístupov k danej problematike na staniciach technickej kontroly. Taktiež preskúmame vplyv obsahu vody v brzdovej kvapaline na jej bod varu. Navrhneme možné vylepšenia alebo alternatívy k súčasnému spôsobu merania bodu varu brzdovej kvapaliny. Na záver posúdime relevantnosť súčasného spôsobu merania bodu varu brzdovej kvapaliny.